Laser Bahia - con Kit Gennaker


Laser Bahia - con Kit Gennaker

N. prodotto: PS 15000
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Laser Bahia con Kit Gennaker inclusoIDEALE PER LA FAMIGLIA E LE SCUOLE DI VELA!

Laser Bahia può essere usato a vela, a motore o a remi. Il meglio in materia di Day Sailing, Progettata pensando alla stabilità, alla sicurezza e alle prestazioni. Ogni Bahia viene consegnato completo per navigare con Randa terzarolabile a circuito chiuso, Fiocco avvolgibile, Gennaker.

Costruzione
Il Bahia è realizzato in sandwich di polietilene tri-skin per maggiore robustezza, riducendo così la necessità di manutenzione. 
Particolarità
Un pozzetto ampio e profondo - Rassicurante grazie alle panchette interne, boma alto,
gnav e torretta centrale 
Gavone porta oggetti – Ideale per un uscita giornaliera - il gavone è sufficientemente largo per poter contenere un motore fino a 2,5 cv.

Opzioni
Supporto motore – il supporto del motore è facile da montare.
Remi divisibili – Il Laser Bahia viene fornito con gli scalmi di serie, i remi che potrete acquistare sono divisibili in tre pezzi in modo da poterli riporre nel gavone.
Facile da terzarolare – La mano di terzaroli è a circuito chiuso, laschi la drizza e cazzi la borosa, la randa si piegherà sul boma da sola.
Galleggiante testa albero – Se dovessi scuffiare con il Bahia il galleggiante in testa d’albero ridurrà la possibilità che la barca vada a 180°, anche quandoavrete dato la mano di terzaroli.Il Laser Bahia ha anche delle maniglie sul fondo dello scafo e un sistema di appigli per facilitare il raddrizzamento della barca.

Il MATERIALE di costruzione dello scafo è un sandwich di Polietilene ad alta tenacità, con tre strati di differente densità, realizzato con la TECNOLOGIA ROTAZIONALE che consente la stratificazione a spessore variabile (più robusto solo dove serve, riduzione del peso), cosa che fino a poco tempo fa, sembrava impensabile da realizzare. 

L’impiego di questo materiale, rende la barca molto robusta ed elimina di fatto qualsiasi manutenzione. Ovvero, dopo eventuali abbordi o urti sul fondo e sugli scogli, lo scafo rimane integro e al massimo si graffia superficialmente.

Nei casi più estremi, laddove lo scafo si dovesse lacerare, tagliare (cosa veramente difficile da verificarsi), esiste una polvere dello stesso materiale (PU) che sciolta a caldo può saldare tagli fino a circa 70 cm, e/o ricostruire il materiale nei fori dei perni passanti (quelli dove non è già prevista una contro boccola d’acciaio filettata, annegata nella plastica).

Questo materiale e questa tecnologia di costruzione, sono gli stessi già bene collaudati sul Laser Vago , Laser Pico e Dart 16 fin dal 1994. 

Lo SCAFO è A SPIGOLO, con una chiglia che corre lungo tutto lo scafo (da subito sotto la prora fino allo spigolo di poppa) e dispone di due lunghi ‘PATTINI’ laterali che, oltre ad aumentare la stabilità trasversale, facilitano la condotta dell’imbarcazione e aumentano il piano di deriva che si contrappone allo scarroccio. Queste caratteristiche dello scafo fanno del Bahia una barca ideale per svolgere con profitto, la lezione di navigazione SENZA TIMONE.  

Su questi pattini, in prossimità della deriva verso prora, sono ricavate delle MANIGLIE (all’interno del profilo, senza compromettere l’idrodinamica), molto utili in caso di scuffia. Nel caso di capovolgimento a 90 gradi infatti, offrono uno scalino ed un’appiglio per salire agevolmente sulla deriva – sempre troppo alta sull’acqua, nelle barche collettive con scafo largo e molta riserva di galleggiamento – per intraprendere un tra l’altro, FACILE E RAPIDO RADDRIZZAMENTO. Nel caso di scuffia a 180 gradi poi, queste maniglie, possono essere afferrate dall’acqua, per salire sullo scafo capovolto e/o tenersi, in sicurezza, sempre attaccati alla barca (normalmente il guscio dello scafo capovolto risulta molto scivoloso).

Per scongiurare le scuffie a 180 gradi, tra le opzioni disponibili, c’è anche il GALLEGGIANTE in testa d’albero.

La randa è in Dacron robusto e dispone del nuovo sistema Laser per la MANO di TERZAROLI (già bene collaudato sul Vago), che offre la possibilità di ridurre la superficie velica utilizzando una sola cima (oltre alla drizza) per borosa e mura, e che quindi permette di adeguare la velatura direttamente in navigazione, con estrema rapidità, sicurezza e senza l’utilizzo di amantiglio e matafioni.

Oltre alla Randa terzarolabile di 10,50 mq, il Bahia ha un Fiocco avvolgibile (che quindi contribuisce alla possibilità di adeguamento della velatura, oltre a ridurre i tempi di armamento) e un generoso GENNAKER di 14,00 mq, con l’ormai famoso sistema Laser di circuito chiuso tra Drizza e manovra per estrarre contemporaneamente il Bompresso.

Questa velatura, unitamente alla possibilità del TRAPEZIO (opzionale), alla possibilità di essere condotta da un minimo di due RAGAZZI ad un massimo di quattro/cinque ADULTI, rende questa barca molto flessibile e versatile per l’uso didattico, adattandosi bene a quasi tutte le condizioni di vento e svolgendo bene il compito di BARCA di INIZIAZIONE ma anche eventualmente essere impiegata per un LIVELLO SUCCESSIVO.

Il boma è alto e, in sostituzione del VANG, c’è il GNAV (il vang al contrario), questo aumenta notevolmente lo spazio in pozzetto, oltre a permettere anche ai NON ATLETI, di passare rapidamente da un bordo all’altro durante il cambio di mure.

Il Bahia, tra le altre, offre anche l’OPZIONE REMI  composta dal Gavone di poppa e Remi scomponibili e scalmi . Il gavone ricavato all’estrema poppa (spazio sempre disponibile, perché normalmente non occupato dall’equipaggio che vuole mantenere il giusto assetto) puo' servire per alloggiare il motore fuoribordo.  

Per maggiori informazioni scrivi a info@negrinautica.com

Parts LocatorPre-2014 Rigging GuidePost-2014 Rigging Guide and Laser Bahia Brochure

bahia-specs




 

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